Vibratsiooniandurite rõhukindlust mõjutavad põhitegurid jagunevad peamiselt kolme kategooriasse: pakendi struktuur, materjali valik ja projekteerimisprotsess. Need määravad otseselt anduri võime taluda kõrget rõhku:
1. Pakendi struktuur ja isolatsiooni disain
Diafragma paksus: sulametalliga kokkupuutuvate otserõhuandurite{0}} puhul tagab paksem diafragma suurema rõhukindluse, kuid liigne paksus vähendab tundlikkust. Diafragma ebapiisav paksus muudab selle kalduvaks deformatsiooniks ja pragunemiseks kõrge rõhu all, mis põhjustab otseselt anduri rikke ja lekke.
Kapseldatud korpuse tugevus: integreeritud roostevabast terasest pakendiga anduritel on oluliselt parem survekindlus kui splaissitud/plastpakendiga anduritel. Vuukide õmblused muutuvad survekindluse nõrkadeks punktideks, pragunevad ja lekivad kergesti kõrge rõhu all.
Juhtmete tihendusstruktuur: juhtmestiku punktide ebapiisav tihendus võimaldab sulametallil kõrge rõhu all kergesti läbi juhtmestiku pilude sisse imbuda, kahjustades andurielementi ja põhjustades rõhuhäireid.
2. Materjali valik
Diafragma materjal: anduritel, mis kasutavad ülitugevaid sulamimaterjale, nagu 17-4PH roostevaba teras ja Hastelloy, on tavalisest süsinikterasest oluliselt parem surve- ja väsimuskindlus ning need on vähem altid väsimuspragude tekkele isegi pikaajalise-vahelduva kõrge rõhu korral. Tihendusmaterjalid: tihendamiseks kasutatakse kõrgsurve- ja kõrgtemperatuurikindlaid polütetrafluoroetüleenist (PTFE) ja metallist tihendeid, mis pakuvad suuremat survekindlust ja stabiilsust kui tavalised kummitihendid ning on kõrgel temperatuuril ja rõhul vähem altid deformatsioonile ja purunemisele.
3. Tootmisprotsess
Keevitusprotsess: integreeritud keevitatud kapseldus tagab parema survekindluse kui poltühendused. Keevitusdefektid tekitavad otseselt rõhukindluse nõrgad kohad, mistõttu need võivad kõrge rõhu all praguneda.
Stressi leevendamine: kui tootmise ajal pingeid ei leevendata, on anduri sees jääkpinge. Pikaajaline kokkupuude kõrge rõhuga põhjustab järkjärgulist deformatsiooni, mis viib rõhukindluse pideva vähenemiseni.
Kalibreerimisprotsess: Anduritel, mis ei ole tehases läbinud survetakistuse kalibreerimiskatset, on suur kõrvalekalle nominaalse ja tegeliku rõhutakistuse vahel, mis põhjustab kergesti olukordi, kus nimirõhutakistus on täidetud, kuid tegelikule takistusele ei saa vastu pidada.
