Bajonetttermopaari sisseehitatud -eelkoormusvedru tagab püsiva tungrauajõu, et hoida sondi tihedalt sobivas kuuma jooksuri kinnitusava põhjaga, et tagada õigeaegne temperatuuri tabamine, ja pikaajaline vahelduv soojuspaisumine kokkutõmbumine ja pidev töökoja vibratsioon plii vedru väsimusdeformatsioon, mis muutub vahelduva kuumuse hüppe UD ja ebaühtlase temperatuuriga kontakti ja ebaregulaarse kodumassi tõrgete tavaliseks põhjuseks. jooksja. Tavalisel tavalisel madala-süsiniksisaldusega terasvedrul puudub kõrge-temperatuuri stabiliseerimine; pärast korduvat külma -kuumutustsüklit toatemperatuurilt üle 300 kraadini muutub metalli sisemine kristallstruktuur järk-järgult ja tekib püsiv elastsussummutus, eelkoormusjõud langeb pidevalt, moodustades katkendliku pilu sondi ja kuumajooksu metallmaatriksi vahele, õhuisolatsioonikiht blokeerib soojusülekande ja põhjustab lugemise juhuslikku kõikumist koos ümbritseva vibratsiooniga. Eriti survevalumasina kinnitusmehhanismi lähedal asuv kuum jooksur kannatab sagedase mehaanilise vibratsiooni all, mis suurendab silmnähtavalt vedruväsimise kiirust ja lühendab oluliselt esialgse disaini kasutusiga.
Optimeeritud -väsimusvastane vedru kasutab kroomi-vanaadiumisulamist toormaterjali, millel on tootmise ajal kolm korda järkjärguline kõrge-temperatuuri töötlemine, mis parandab märkimisväärselt kõrgel-temperatuuri elastsust ja anti-vibratsiooniväsimist, mis talub tuhandeid ilmseid kuumvibratsiooni{{5}. Standardsed ostuspetsifikatsioonid nõuavad sulamist vedru kohustusliku sobitusosana termopaari jaoks, mida kasutatakse vibratsiooni{7}}intensiivsel tootmisliinil, nagu kiire-õhukese-sissepritse ja granulaatoriga külgneva paigutusega kuumkanal, tavaline madala süsinikusisaldusega terasvedru on lubatud ainult staatilise madala{10}}süsinikterasest vedru jaoks.
Kuuma jooksuri iga-aastane kapitaalremont kontrollib ükshaaval kõigi kõrge{0}}vibratsiooniga asendisse paigaldatud bajonetttermopaari vedrude elastsust, vahetage väsinud kehtetu vedru kapitaalremondi ajal sünkroonselt välja, et vältida vahelduvast kontakti rikkest tingitud äkilist tootmisseiskust. Laos on klassifikatsiooni järgi eraldi sulamist väsimusvastane-vedru ja tavaline vedru, et vältida hädahoolduse käigus tekkivaid korjamisvigu.
