Millised on kuuma jooksja termopaaride tüüpilised rikkerežiimid?

Hot runner termopaarid, vaatamata nende vastupidavale konstruktsioonile, näitavad iseloomulikke rikkerežiime, mida kogenud tehnikud saavad ära tunda ja diagnoosida. Kõige tavalisem rike on avatud vooluring, kus sisemised termopaari juhtmed purunevad mehaanilise väsimuse, termilise tsükli või vibratsiooni tõttu. Kontroller tuvastab avatud vooluringi kui lõpmatu takistuse ja käivitab ületemperatuuri häire (kuna kontroller ei näe pinget ja seab vaikimisi maksimaalse kuumenemise). Teine sage rike on lühis, kus mineraalisolatsioon puruneb ja kaks juhet puutuvad kokku, põhjustades valenäidu, mis on tavaliselt tegelikust madalam, mis viib ülekuumenemiseni ja polümeeri lagunemiseni. Kolmas režiim on katkendlik ühendus, kus mõranenud juhe puudutab ainult teatud temperatuuride või vibratsioonide korral, põhjustades ebaühtlasi temperatuurikõikumisi, mida on raske täpselt kindlaks teha. Neljandaks, triiv tekib siis, kui termopaari sulam muudab järk-järgult koostist oksüdatsiooni või difusiooni tõttu kõrgel temperatuuril, mille tulemuseks on aeglaselt suurenev nihe – tavaliselt positiivne K-tüübi puhul ja negatiivne J-tüübi puhul pärast pikaajalist kasutamist temperatuuril üle 300 kraadi. Viiendaks, isolatsiooni halvenemine vähendab juhtmete ja ümbrise vahelist takistust, luues osalise šundi, mis muudab termoelektrilist väljundit; see on tavaline, kui niiskus või plastijäägid saastavad pistikut või kaablit. Kuuendaks võivad ümbrise mehaanilised kahjustused – mõlgid, hõõrdumine või korrosioon – paljastada isolatsiooni saasteainetele või muuta termilist reaktsiooni. Seitsmendaks, polaarsuse ümberpööramine, ehkki mitte anduri enda rike, on tavaline paigaldusviga, mis tekitab negatiivse pinge, põhjustades kontrolleri temperatuuri langemise ja järsu ületamise. Kaheksandaks võivad külma ristmiku kompensatsiooni vead, mis on sageli tingitud kontrolleri sees olevast vigasest ümbritsevast andurist, põhjustada pidevat nihet, mis nihkub toatemperatuuriga. Üheksandaks, pistiku korrosioon lisab kontakti takistust, mis võib põhjustada müra ja pingelangust, eriti madala tasemega signaalide korral. Kümnendik, ristmiku enda termiline väsimine – keevitatud rant võib pärast paljusid termotsükleid praguneda, mille tulemuseks on katkendlik avanemine. Igal rikkerežiimil on erinevad sümptomid: triiv ilmneb osade massi järkjärguliste muutustena, vahelduvad vead põhjustavad juhuslikke lühivõtteid või sähvatusi, avatud vooluringid põhjustavad küttekeha läbipõlemist ja lühised võivad põhjustada katastroofilist ülekuumenemist. Ennetav hooldus, sealhulgas regulaarne takistuse kontroll (avatud/lühis) ja kalibreerimine (triiv), võib varakult tuvastada paljusid rikkeid. Rikke kahtluse korral on kiireim diagnostiline meetod asendus – asendada kahtlane termopaar teadaolevalt heaga. Samuti on mõistlik pidada tõrkelogi, et tuvastada korduvad mustrid, näiteks konkreetne tsoon või kaubamärk, mille tõrkemäär on suurem. Nende tõrkerežiimide mõistmine võimaldab kiiremat tõrkeotsingut ja vähendab planeerimata seisakuid, mis on suure mahuga tootmiskeskkondades kriitilise tähtsusega.