Vedrubajonetttermopaarid toetuvad sisseehitatud-survevedrudele, mis hoiavad anduri otsa tihedalt vormiterasest kinnitusava põhja külge kinnitatud, välistades õhuvahe kuumakindluse ja stabiliseerides temperatuuri mõõtmise täpsust. Töökoja hooldusandmed näitavad, et enam kui 40% varjatud alarmi-vaba temperatuuri triivi riketest on tingitud vedru jõudluse nõrgenemisest ja tõrgetest, mida tehnikud igapäevase kontrolli käigus kergesti eiravad, mille tulemuseks on temperatuurihälve järkjärguline suurenemine pärast nädalatepikkust tootmist ja defektsete toodete partiid. Vedru purunemise protsess jaguneb elastseks väsimuseks, rõhu korrosioonikaotuseks ja mehaaniliseks kinnitusdeformatsiooniks kolmeks etapiks, millest igaühel on erinevad esilekutsuvad tegurid ja sihipärased ennetusmeetmed.
Esimene tõrkevorm on elastne väsimuse nõrgenemine pärast pikaajalist -termilise tsükli kokkusurumist. Kuuma jooksuri vormid läbivad iga tootmistsükli jooksul korduva kuumutamise paisumise ja jahutamise kokkutõmbumise; sondi sees olev vedru surutakse pidevalt kokku ja põrkub tagasi koos vormiaugu seina suuruse muutumisega, kandes pikka aega vahelduvat mehaanilist pinget. Tavalised madala süsinikusisaldusega terasvedrud kaotavad elastse survejõu pärast 2–3-kuulist pidevat termilise tsükli ekstrusiooni: vedru ei suuda pärast valuterasest soojuspaisumist anduriotsa täielikult lükata, et see sobituks augu põhjaga, moodustades otsa ja ava seina vahele fikseeritud 0,2–0,5 mm õhuvahe. Õhu soojusjuhtivus on äärmiselt madal ja sondi soojusülekande efektiivsus langeb järsult, mistõttu kuvatav temperatuur on 3–8 kraadi madalam tegelikust kollektori või düüsi temperatuurist. Sellel triivil pole kontrolleri häirekoodi ja tehnikud ei leia visuaalse kontrolli käigus sondi ebanormaalset välimust, vaid avastavad toote kõveruse, värvierinevused ja tasakaalustamata täitevead pärast masstootmist. Kvaliteetsed kuumajooksuga spetsiaalsed vedrud on{14}}kasutatud kõrgel{14}}temperatuuriga legeervedruterasest, mis on -väsimusvastase passivatsiooniga töötlusega, mis suudab säilitada stabiilse elastsusrõhu rohkem kui 5 kuu jooksul 24-tunniste pidevate termiliste tsüklite korral, mis aeglustab oluliselt väsimuse nõrgenemist.
Teine rikkevorm on vedrukorrosioon, mis põhjustab elastse rõhukadu. Vormid, mis töötlevad POM-i, leegiaeglustavat PA, PVC-d ja klaaskiuga tugevdatud plasti, eraldavad kõrgel temperatuuril happelist, sulfiid- ja halogeen-lenduvat gaasi, mis tungib läbi sondi kesta ja kinnitusava vahelise väikese pilu ning puutub kevadel kokku ehitatud-gaasiga. Tavalised roostevabast terasest vedrud ilma korrosioonivastase passiveerimiseta-tekitavad pärast lühiajalist kokkupuudet söövitava gaasiga pinnale roostet ja korrosioonilõhesid; korrosioonikiht vähendab vedrutraadi efektiivset ristlõikepinda{5}}, nõrgendab integraalset elastset pinget ja vedru ei suuda tagada õhuvahede kõrvaldamiseks piisavat survekäiku. Meditsiini- ja toidu{7}}termopaarvedrud kasutavad täielikult passiveeritud Hastelloy sulamist materjale, mis on vastupidavad nõrga happe ja orgaanilise gaasi korrosioonile ning väldivad rooste põhjustatud elastset nõrgenemist. Lisaks kleepuvad vedru pinnale ka töökoja hüdraulikaõli, lõikevedelik ja sondi kinnitusavasse sisenev tolm, moodustades õli mustuse isolatsioonikihid, mis vähendavad vedru elastsust, kiirendades rikkekiirust.
Kolmas rikkevorm on mehaaniline kinnitusdeformatsioon, mis on põhjustatud mittestandardsest paigaldustoimingust. Vormi kokkupanemise ajal sisestavad tehnikud termopaari sondi kaldu paigaldusavasse ja augu külgsein pigistab vedru külgsuunas, painutades vedruspiraali ja kaotades jäädavalt esialgse aksiaalse survejõudluse. Pärast kaldus sisestusdeformatsiooni saab vedru pakkuda ainult osalist ühepoolset survet ja anduri otsikut ei saa täielikult ava põhja külge kinnitada, mille tulemuseks on ebaühtlane soojusjuhtivus ja temperatuuri triiv. Surveliitmiku liigne pingutamine põhjustab ka vedru üle{5}}surve deformatsiooni üle elastsuspiiri; vedru ei saa pärast pikaajalist-ultra{7}}kokkusurumist tagasi põrkuda, kaotades jäädavalt elastsuse. Paljud hooldustöötajad tõmbavad termopaari kaablit kõvasti, et sondi välja võtta, ja aksiaalne tõmbejõud venitab vedrumähist, mis põhjustab püsivat pikenemist ja ebapiisavat survetakti.
Standardsed ennetus- ja hooldusmeetmed vedru rikke triivi vältimiseks. Esmalt valige termopaaride kohandamisel-kõrgetemperatuurilised korrosioonivastased-sulamist vedrud: tavalised mitte-söövitavad vaiguvormid valige passiveeritud 316L roostevabast terasest vedrud; Söövitavad insenertehnilised plastist ja meditsiinilised puhasruumivormid lähevad üle Hastelloy sulamist vedrudele, et aeglustada väsimust ja korrosiooni sumbumist. Teiseks standardiseerige sondi paigaldustoimingute spetsifikatsioonid: sisestage sond otse paigaldusavasse ilma kallutamata, kontrollige surveliitmiku pingutusmomenti ühtlaselt, et vältida üle-surumist, hoidke sondi lahtivõtmisel kaabli tõmbamise asemel ümbrise korpust, et vältida vedru veniva deformatsiooni. Kolmandaks, vedru seisukorra regulaarne lahtivõtmise kontroll igakuise hallituse hoolduse ajal: vedru tagasilöögi kiiruse testimiseks tõmmake sond välja ja vajutage käsitsi anduri otsa; aeglane tagasilöök või mittetäielik lähtestamine viitab elastsele väsimusele ja sond vahetatakse eelnevalt välja, et vältida triivimisvigu. Pühkige vedru pinda alkoholiga lapiga, et eemaldada õli mustus ja süsinikujäägid, blokeerides söövitavate gaaside kontaktkanalid. Neljandaks, korrodeerivaid vaikusid töötlevate vormide puhul lühendage termopaari vahetustsüklit nelja kuuni ja kontrollige vedru elastsust iga kahe nädala järel, et eelnevalt sõeluda nõrgestatud sondid.
Suure jõudlusega-väsimusvastaste-korrosioonivastaste-vedrude sobitamisega ning paigaldus- ja hooldustoimingute standardiseerimisega saab vedru purunemisest põhjustatud varjatud temperatuurinihke tõrkemäära vähendada rohkem kui 80% võrra, välistades pikaajalisi -kaudu märkamatuid kvaliteedikadusid mitme-õõnsusega kuumajooksuvormide puhul.
