Vedrubajonetttermopaarid toetuvad sisseehitatud-survevedrudele, et säilitada tihe kontakt anduriotste ja valuterasest kinnitusava põhja vahel, kõrvaldades õhuvahe soojustakistuse ja stabiliseerides temperatuuri mõõtmise täpsust. Töökoja hooldusstatistika näitab, et enam kui 40% vaiksetest ja häireta temperatuuri triivimistest tulenevad vedru jõudluse nõrgenemisest ja tõrgetest, mida tehnikud igapäevaste ülevaatuste käigus kergesti tähelepanuta jätavad, mis viib temperatuurihälvete järkjärgulise suurenemiseni pärast nädalatepikkust tootmist ja defektsete valmistoodete partiisid. Vedru purunemise protsessid jagunevad kolme etappi: elastse väsimuse nõrgenemine, korrosioonist põhjustatud rõhukadu ja mehaaniline kinnitusdeformatsioon, millest igaühel on erinevad esilekutsuvad tegurid ja sihipärased ennetusmeetmed.
Esimene tõrkevorm on elastne väsimuse nõrgenemine pärast pikaajalist{0}}tsüklilist termilist kokkusurumist. Kuuma jooksuri vormid läbivad iga tootmistsükli jooksul korduva kuumutamise paisumise ja jahutamise kokkutõmbumise; sisemised sondivedrud taluvad pidevat vahelduvat mehaanilist pinget tsüklilisest kokkusurumisest ja tagasilöögist koos vormiaugu mõõtmete muutustega. Tavalised madala süsinikusisaldusega terasest vedrud kaotavad elastse survejõu pärast 2–3-kuulist pidevat termilise tsükli ekstrusiooni: pärast vormiterasest termilist paisumist ei suuda vedrud täielikult suruda sensorotsikuid, et need sobiksid augu põhjaga, moodustades otste ja aukude seinte vahele fikseeritud 0,2–0,5 mm õhuvahed. Õhul on äärmiselt madal soojusjuhtivus, mis vähendab drastiliselt sondi soojusülekande efektiivsust ja surub kuvatavad temperatuurid 3–8 kraadi madalamaks kui kollektori või düüsi tegelik temperatuur. See triiv ei genereeri kontrolleri häirekoode, tehnikud ei suuda visuaalse kontrolli käigus tuvastada ebanormaalseid sondi välimusi, vaid avastavad toote kõveruse, värvierinevused ja tasakaalustamata täitevead pärast masstootmist. Kvaliteetsed-kuumajooksuga spetsiaalsed vedrud kasutavad kõrgel-temperatuuril legeervedruterast koos väsimusvastase passiveerimisega, säilitades stabiilse elastsusrõhu enam kui 5 kuu jooksul 24-tunniste pidevate termiliste tsüklite korral ja viivitades märkimisväärselt väsimuse nõrgenemist.
Teine rikkevorm on vedrukorrosioon, mis käivitab elastse rõhukadu. POM-i, leegiaeglustavat PA, PVC-d ja klaaskiuga tugevdatud plasti töötlevad vormid eraldavad kõrgel temperatuuril happelisi, sulfiide ja halogeene lenduvaid gaase, tungides sondi kestade ja kinnitusavade vahele, et puutuda kokku sisseehitatud{2}}vedrudega. Tavalised roostevabast terasest vedrud ilma korrosioonivastase passiveerimiseta-tekitavad pindadele pärast lühiajalist-kokkupuudet söövitava gaasiga roostet ja korrosioonilõhesid; korrosioonikihid vähendavad vedrutraadi efektiivset ristlõike{6}}pinda ja nõrgendavad üldist elastset pinget, mistõttu vedrud ei suuda tagada piisavat survekäiku õhuvahede kõrvaldamiseks. Meditsiini- ja toidu{8}}termopaarvedrud kasutavad täielikult passiveeritud Hastelloy sulamist materjale, mis on vastupidavad nõrga happe ja orgaanilise gaasi korrosioonile ning väldivad rooste põhjustatud elastset sumbumist. Lisaks kleepuvad töökoja hüdraulikaõli, lõikevedelik ja tolm, mis sisenevad sondi kinnitusaukudesse, vedrupindadele, moodustades õli mustuse isolatsioonikihi, mis vähendab vedru elastsust ja kiirendab rikkekiirust.
Kolmas tõrkevorm on mehaaniline kinnitusdeformatsioon, mis on põhjustatud mitte{0}}standardsetest paigaldustoimingutest. Vormi kokkupanemise ajal sisestavad tehnikud termopaari sondid viltu paigaldusaukudesse, kusjuures augu külgseinad pigistavad vedrusid külgsuunas, et painutada vedruspiraale ja kaotada jäädavalt algne aksiaalne survejõud. Pärast kaldus sisestusdeformatsiooni avaldavad vedrud ainult osalist ühepoolset survet, takistades anduri otsiku täielikku kinnitumist ava põhja külge ja tekitades ebaühtlase soojusjuhtivuse ja temperatuuri triivi. Surveliitmike liigne pingutamine põhjustab ka vedru üle{5}}surve deformatsiooni üle elastsuse piiride; vedrud ei saa pärast pikaajalist-ultra{7}}kokkusurumist tagasi põrgata ja kaotavad jäädavalt elastsuse. Paljud hooldustöötajad tõmbavad termopaari kaableid raskesti välja tõmbama, kusjuures aksiaalne tõmbejõud venitab vedruspiraale ja viib püsiva pikenemiseni ja ebapiisava survekäiguni.
Standardsed ennetus- ja hooldusmeetmed väldivad vedru rikke triivi. Esiteks valige termopaari kohandamise ajal kõrge-temperatuuriga korrosioonivastased-sulamist vedrud: tavalised mitte-söövitavad vaiguvormid kasutavad passiveeritud 316-liitriseid roostevabast terasest vedrusid, samal ajal kui korrodeerivad tehnilised plasti- ja meditsiinilised puhasruumivormid lähevad üle Hastelloy sulamist vedrudele, et aeglustada korrosiooniväsimust. Teiseks standardiseerige sondi paigaldustoimingute spetsifikatsioonid: sisestage sondid otse paigaldusaukudesse ilma kallutamata, kontrollige ühtlast surveliitmiku pingutusmomenti, et vältida üle-surumist, haarake sondi lahtivõtmise ajal kaablite tõmbamise asemel kinni mantli korpusest, et vältida vedru veniva deformatsiooni. Kolmandaks viige läbi regulaarsed igakuised hallituse hooldustööde demonteerimise kontrolli vedrutingimuste üle: eemaldage sondid ja vajutage käsitsi anduri otsikuid, et testida vedru tagasilöögi kiirust; aeglane või mittetäielik lähtestamine viitab elastsele väsimusele, mis nõuab triivimishäirete kõrvaldamiseks sondi eelnevat väljavahetamist. Pühkige vedrude pinnad alkoholilapiga, et eemaldada õli mustus ja süsinikujäägid ning blokeerida söövitavate gaaside kontaktkanalid. Neljandaks lühendage söövitavaid vaiku töötlevate vormide termopaaride vahetamise tsükleid nelja kuuni ning kontrollige iga kahe nädala tagant vedru elastsust, et nõrgestatud sondid eelnevalt välja sõeluda.
Kõrge jõudlusega-väsimusvastaste-korrosioonivastaste-vedrude sobitamise ning paigalduse ja hooldustoimingute standardiseerimisega saab vedrurikkest põhjustatud varjatud temperatuuritriivi tõrkemäärasid vähendada üle 80%, kõrvaldades pikaajalised märkamatud kvaliteedikadud mitme-õõnsusega kuumajooksuvormidel.
